Stojina nosniku kridla

..nejde jen o samotnou stojinu... ale stejne tak o jeji spolehlive spojeni s pasnicemi..

       Spocitat presne stojinu pro nosniku kridla u modelu letdla je tezke (mozna nadlidske),
       protoze stojina prenasi nekolik smeru/typu namahani najednou.. teorii je vic...
       proto je lepsi ji trosku predimenzovat..

       To co je popsano dal je overeno praxi na souteznich vonych(F1A atd) a osvedcilo se i na RC..

       Preklizka ktera by bohate vyhovela pripadnemu stat. vypoctu.. se v praxi pri pruhybu kridla driv utrhne
       z pasnic nez se vyuzije jeji pevnost..

       Kridlo s preklizkovymi stojinami je tuhe ale krehke..

       Proto je prakticky vyhopdnejsi sirsi balsova stojina (vlepena mezi pasnice) s vlakny kolmo na nosnik,
       (pripadne z balzove preklizky 0/90st, nebo idealne 45/45st.)

       Nestaci jen balsa 2mm po celem rozpeti jak je spatnym zvykem....

       Stojina byt mela byt sirsi:
       - tak min 50% sirky drvenych pasnic
       - v cele sirce u uhlikovych pasnic
       kvalitne prilepena epoxydem nebo hustym CA

       Komplet slepeny nosnik je pak vhodne (u uhliku nutne) omotat kevlarovou niti nebo rovingem
       (u dreva vyhovi i skelny roving prip.tkanina)

       - zvlast u korenene kridla a dvojnasob v miste pouzdra spojky
       - spojku kridla je pevnostne nejvhodnejsi nainstalovat primo mezi pasnice nosniku..

       U vice namahanych kridel je lepsi nejdrive vyrobit komplet nosnik a az pak k nemu
       dostavet zbytek kostry...

       ..jedine pak muze dojit k maximalnimu vyuziti pevnosti pasnic...

       a mimo jine takovyto nosnik mnohem lepe obstoji pri pripadnych tvrdsich pristanich...
       takze vyssi pracnost se vrati v x nasobne zivotnosti modelu..

Zpet na hlavni stranku